Hubei Ruitu Technology Co., Ltd. یکی از تولید کنندگان و تامین کنندگان پیشرو وانت آمبولانس icu بنزینی foton g9 در چین است. اگر قصد دارید جدیدترین وانت آمبولانس icu بنزینی foton g9 ساخت چین را به صورت عمده فروشی کنید، به دریافت قیمت از کارخانه ما خوش آمدید. تمام محصولات سفارشی و محصولات OEM با کیفیت بالا و قیمت رقابتی هستند.

وانت آمبولانس ICU بنزینی Foton G9 تبدیلی از مدل شاسی بلند- Foton View G9 است. این موتور از یک موتور بنزینی 2.378 لیتری 4K22D4M (118 کیلووات، China VI) استفاده می‌کند که با گیربکس 5 سرعته دستی و موتور وسط{11}}طراحی دیفرانسیل عقب-جفت شده است. این شاسی دارای بوش 9.1 ABS+EBD، ناحیه مچاله شدن جلو، فولاد با استحکام بالا و مرکز ثقل پایین برای پایداری است.
کابین پزشکی (3350×1760×1580 میلی‌متر) برای مراقبت در سطح ICU طراحی شده است: سکوی برانکارد مرکزی، برج تجهیزات جانبی برای ونتیلاتور/مانیتور/پمپ، پایه دفیبریلاتور، خروجی‌های اکسیژن، و سیستم الکتریکی با دینام ثانویه و باتری کمکی. کابین همچنین دارای روشنایی LED، ضدعفونی کننده UV و خروجی های HVAC است.
این خودرو با استانداردهای آلایندگی چین VI مطابقت دارد. حداکثر وزن ناخالص وسیله نقلیه 3400 کیلوگرم است، ظرفیت اشغال تا 7 نفر (شامل برانکارد). افزودنی‌های اختیاری{4}} شامل واحد تصفیه فشار منفی، برانکارد اسکوپ، برانکارد پله یا مراحل کمکی سوار شدن هستند.

مزایای ما

چراغ‌های هشدار دهنده، بارق‌ها و نشانه‌های بازتابنده استاندارد هستند. یک راننده در پکن گفت که الگوی نور G9 از فاصله 300 متری در باران شدید قابل مشاهده است - سایر وسایل نقلیه زودتر کنار می روند.
بدنه بلند-فاصله محوری (3110 میلی متر) سواری پایداری را ارائه می دهد. موتور بنزینی 2.378 لیتری با China VI و گیربکس دستی برای ناوگان شهری قابل اعتماد است. یکی از ناظران EMS در شانگهای گزارش داد که سه واحد G9 آنها هر کدام بیش از 40000 کیلومتر را بدون زمان توقف مرتبط با موتور طی کردند.
بنزین برای شهرهایی که محدودیت دیزل دارند منطقی است. در مناطق-کم آلایندگی ژنگژو، آمبولانس‌های دیزلی با جریمه‌های گاه به گاه مواجه می‌شوند - نسخه بنزینی G9 بدون مشکل کار می‌کند و شروع سرد در دمای -10 درجه فوری است.
کابین پزشکی (3350×1760×1580 میلی متر) جمع و جور اما به خوبی سازماندهی شده است. یک امدادگر به ما گفت که آنها می توانند بدون حرکت در اطراف به ونتیلاتور و پمپ های تزریق از سر برانکارد دسترسی داشته باشند - در ثانیه های بحرانی در طول یک کد صرفه جویی می شود.

سوالات متداول

س: چرا نسخه بنزینی آمبولانس ICU تولید کنیم؟ آیا دیزل برای بارهای سنگین بهتر نیست؟

پاسخ: آمبولانس ICU بنزینی عمدتاً برای مصارف شهری و برون شهری در نظر گرفته شده است. برخی از مراکز اضطراری در مناطق کم انتشار{1} یا مناطقی با محدودیت خودروهای دیزلی قرار دارند - خودروهای بنزینی با محدودیت‌های کمتری روبرو هستند. موتورهای بنزینی همچنین عملکرد شروع سرد{3} بهتر، دور آرام‌تر، و بوی اگزوز کمتر را ارائه می‌دهند، که آنها را برای مأموریت‌های شبانه در نزدیکی مناطق مسکونی مناسب می‌سازد. برای مسافت پیموده شده روزانه زیر 150 کیلومتر و در درجه اول وظایف شهری، آمبولانس ICU بنزینی یک انتخاب عملی است. ناوگانی در هانگژو از دیزل به بنزین برای واحدهای داخلی شهر-خود تغییر دادند و هزینه‌های مربوط به انطباق با منطقه کم انتشار{8}را حدود 8000 ین برای هر وسیله نقلیه در سال کاهش دادند.

س: سطح صدای پایین موتور بنزینی چه سودی برای بیماران ICU دارد؟

پاسخ: بیماران ICU به سر و صدا حساس هستند - صدای بیش از حد محیط می تواند خواب را مختل کند، ضربان قلب را افزایش دهد و حتی آلارم های مانیتور را بپوشاند. موتورهای بنزینی در دور آرام و سرعت پایین به طور قابل توجهی ساکت تر از موتورهای دیزلی هستند و در نتیجه سطح صدای پس زمینه کمتری در داخل محفظه بیمار ایجاد می شود. با عایق صوتی اضافه شده در هنگام تبدیل، صدای داخلی در حالت آماده به کار به حدود 52 دسی بل (A) کاهش می یابد - تقریباً سطح یک مکالمه آرام. یک پرستار مراقبت‌های ویژه در نانجینگ خاطرنشان کرد که پس از تغییر به بنزین G9، می‌توانست صدای تنفس و پالس اکسیمتر را بدون افزایش صدا بشنود و بیمار در حین انتقال شبانه بهتر می‌خوابید.

س: آیا Foton G9 فضای داخلی کافی برای تجهیزات سطح{1}}ICU دارد؟

پاسخ: G9 دارای سقف بلند، بدنه بلند-با عرض و ارتفاع داخلی بهینه‌شده است که امکان نصب مجموعه تجهیزات ICU استاندارد را فراهم می‌کند: هواکش، مانیتور چند پارامتری، پمپ‌های تزریق دو کاناله، دفیبریلاتور و سونوگرافی قابل حمل اختیاری. این طرح از یک برج تجهیزات جانبی با یک برانکارد مرکزی استفاده می کند که کارکنان را قادر می سازد در هر دو طرف بیمار عمل کنند. در حالی که این محفظه به بزرگی یک آمبولانس ICU مبتنی بر کامیون نیست، اما برنامه‌ریزی مدبرانه همچنان به دو پزشک اجازه می‌دهد تا روش‌هایی مانند دسترسی IV و مدیریت راه‌های هوایی را به طور همزمان انجام دهند - مناسب برای انتقال‌های شهری کوتاه-و منطقه‌ای ICU.

س: آیا هزینه عملیاتی روزانه آمبولانس ICU بنزینی بیشتر از نسخه دیزلی است؟

A: قیمت خرید نسخه بنزینی معمولاً کمتر از دیزل با تجهیزات مشابه است. با توجه به هزینه‌های سوخت، موتورهای بنزینی در هنگام بارگیری کامل یا درحال‌حرکت بودن با AC روشن اندکی بیشتر از دیزلی‌ها سوخت مصرف می‌کنند، اما اگر وسیله نقلیه عمدتاً سفرهای کوتاه شهری را با موتور در محدوده اقتصادی خود انجام می‌دهد، تفاوت کم است. برای تعمیر و نگهداری، مواد مصرفی موتور بنزینی (روغن، شمع و غیره) ارزان تر هستند و نیازی به مایع اگزوز دیزل یا بازسازی DPF نیست. به طور کلی، برای کاربرانی که مسافت پیموده شده سالانه متوسطی دارند، کل هزینه عملیاتی آمبولانس ICU بنزینی تقریباً با نسخه دیزلی یا کمی کمتر است.

س: پس از تبدیل ICU، آیا سیستم الکتریکی و خنک کننده اصلی G9 کافی است؟

پاسخ: دینام کارخانه و فن خنک کننده G9 از قبل برای استفاده تجاری، از جمله بارهای بیکار و تبدیل طولانی مدت طراحی شده اند. در طول تبدیل، ما یک دینام ثانویه جداگانه و یک بانک باتری کمکی را اضافه می کنیم که برای تغذیه محفظه بیمار اختصاص داده شده است، بدون اینکه دینام اصلی را تحت فشار قرار دهیم. برای خنک کردن، موتور بنزینی خروجی حرارت کمتری نسبت به دیزل{3} پرقدرت دارد و وزن کل خودرو پس از تبدیل در GVW طراحی باقی می ماند - سیستم خنک کننده ذخیره برای استفاده معمولی کافی است. برای خودروهایی که در مناطق گرم تابستانی کار می کنند، می توان یک فن برقی کمکی اختیاری برای پشتیبانی بیشتر از تهویه مطبوع و خنک کننده موتور اضافه کرد.

پارامترهای محصول

حداکثر جرم ناخالص	3400 کیلوگرم
تعداد مسافران	7 نفر (از جمله کسانی که برانکارد هستند)
فاصله بین دو محور	3110 میلی متر
ابعاد خودرو: طول × عرض × ارتفاع	5380mm×1920mm×2480mm
ابعاد غلاف طبی: طول × عرض × ارتفاع	3350mm×1760mm×1580mm
رویکرد/زاویه خروج	16/17 درجه
حداکثر سرعت	150 کیلومتر در ساعت
مدل موتور	4K22D4M
جابجایی موتور	2.378L
استانداردهای انتشار	ملی VI
قدرت نامی	118 کیلووات
ظرفیت مخزن سوخت	65L
نوع درایو	موتور وسط، دیفرانسیل عقب-
حداقل فاصله از زمین	170 میلی متر
گیربکس	5 دنده جلو، 1 دنده عقب
نوع تعلیق	تعلیق مستقل میله پیچشی دو جناغی / تعلیق غیر مستقل- فنر برگ
نوع کمک	فرمان هیدرولیک
نوع ترمز	ترمز جلو دیسکی و عقب درام، ترمز هیدرولیک

تگ های محبوب: ون آمبولانس icu بنزینی foton g9، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه وانت فوتون g9 بنزینی icu آمبولانس چین, ون آمبولانس فورد ترانزیت RHD مخصوص بخش مراقبت‌های ویژه, وانت آمبولانس ICU بنزینی Foton G9, آمبولانس بخش مراقبت‌های ویژه, آمبولانس پیشرفته ICU ایوکو ALS, آمبولانس ICU پیشرفته ایوکو ALS, آمبولانس سیار JMC دیزل ICU

وانت آمبولانس ICU بنزینی Foton G9

مزایای ما

سوالات متداول

پارامترهای محصول

شما نیز ممکن است دوست داشته باشید

ارسال درخواست

درخواست یک نقل قول