به عنوان یک تامین کننده کامیون آتش نشانی فوم، من سال ها با آتش نشانان، مدیران ناوگان و مربیان واکنش اضطراری کار کرده ام تا بفهمم چه چیزی این وسایل نقلیه ویژه را موثر و ایمن می کند. تعداد کمی از نقش‌های تیم آتش نشانی به اندازه راننده کامیون آتش‌نشانی فوم حیاتی هستند: این شخص مسئول هدایت یک وسیله نقلیه سنگین و تخصصی در صحنه‌های پر هرج و مرج و پر خطر است و در عین حال اطمینان می‌دهد که می‌تواند فوراً به شرایط تغییر واکنش نشان دهد. یکی از غیر قابل مذاکره‌ترین بخش‌های این نقش، دیده شدن است - چیزی که نه تنها یک راحتی، بلکه یک نیاز ایمنی است. در طول سال‌ها، من از نزدیک دیدم که چگونه عدم اولویت‌بندی دید راننده می‌تواند منجر به تصادفات قابل اجتناب، تاخیر در پاسخ‌ها و حتی نتایج بدتر در صحنه‌های آتش‌سوزی شود. به همین دلیل است که ما هر ماشین آتش نشانی فومی را که تیممان طراحی می کند با قابلیت دید در هسته مهندسی آن می سازیم، نه به عنوان یک فکر بعدی.
الزامات دید برای رانندگان کامیون های آتش نشانی فوم دلخواه نیست. آنها ریشه در چندین دهه تجربه خدمات آتش نشانی، داده های تصادف و استانداردهای تعیین شده توسط سازمان هایی مانند انجمن ملی حفاظت از آتش (NFPA) دارند که دستورالعمل های سختگیرانه ای را برای طراحی خودروهای اضطراری منتشر می کند. برخلاف ماشین های آتش نشانی استاندارد، کامیون های فوم دار مخازن، پمپ ها و تجهیزات ویژه ای را حمل می کنند که قاب خود را حجیم می کند، بنابراین قطعات حجیم به راحتی می توانند دید راننده را از عابران پیاده، حاشیه ها، سایر وسایل نقلیه یا حتی موانع کوچکی که می توانند باعث واژگونی یا برخورد شوند، مسدود کنند. بیایید الزامات دید کلیدی را که هر راننده کامیون آتش نشانی فوم باید رعایت کند و اینکه چگونه طیف وسیعی از وسایل نقلیه ما - از مدل های جمع و جور گرفته تا واحدهای سنگین - برای برآورده کردن این قوانین ساخته شده است را بررسی کنیم.
اول، دید رو به جلو وجود دارد. طبق استاندارد NFPA 1901، استاندارد دستگاه آتش نشانی خودرو، راننده به دید بدون مانع از جاده پیش رو، حداقل 180 درجه افقی و 15 درجه بالا و پایین صفحه افقی نیاز دارد. برای کامیون های فوم، این کار به دلیل مخازن فوم بزرگی که در پشت کابین قرار دارند دشوارتر است، اما همچنین به این دلیل که برخی از سیستم های پمپ در پایین قاب نصب شده اند. به عنوان مثال، فوم کامیون آتش نشانی HOWO 8 تن ما با یک مخزن فوم شیبدار و ساده طراحی شده است که به سمت کابین مخروطی می شود، بنابراین خط دید راننده توسط لبه بالایی مخزن مسدود نمی شود. ما همچنین از قرار دادن پانل کنترل پمپ در نمای مستقیم راننده خودداری می کنیم. در عوض، ما آن را در کنار کابین نصب می کنیم، جایی که دسترسی به آن آسان است بدون ایجاد نقطه کور. این بسیار مهم است زیرا در صحنه‌های آتش‌سوزی، رانندگان اغلب نیاز دارند در حین حرکت به فشار پمپ یا غلظت کف نگاه کنند و ما نمی‌خواهیم این کنترل‌ها توجه آنها را از جاده‌ی جلویی دور کنند.
دید جانبی یکی دیگر از الزامات ساخت یا شکست است. صحنه‌های اضطراری شلوغ است: آتش‌نشان‌ها در حال دویدن بین کامیون‌ها، عابران، تیرهای برق و وسایل نقلیه کوچک‌تر واکنش‌دهنده همگی منطقه را احاطه کرده‌اند. راننده باید اجسامی را در فاصله سه فوتی کنار کامیون ببیند، زیرا در فضاهای تنگ، فاصله سه فوتی می تواند به معنای تفاوت بین یک پیچ امن و یک برخورد باشد. بسیاری از فوم‌کامیون‌های قدیمی دارای پایه‌های درب بزرگ و ضخیم یا محفظه‌های ذخیره‌سازی حجیم هستند که نماهای جانبی را مسدود می‌کنند، بنابراین ما کابین‌های خود را به گونه‌ای طراحی کرده‌ایم که از چارچوب درهای باریک و تقویت‌شده استفاده کنیم و سطل‌های ذخیره جامد را با محفظه‌های باز و فرورفته جایگزین کنیم که در کناره‌های کابین قرار می‌گیرند. کامیون آتش نشانی فوم 4 تن دانگ فنگ ما، یک مدل جمع و جور مناسب برای خیابان های شهری باریک یا حیاط های صنعتی، دارای آینه های جانبی گسترده با اتصالات محدب است که نقاط کور را در تمام طول وسیله نقلیه از بین می برد. ما این آینه ها را در شرایط واقعی زمین آتش نشانی آزمایش می کنیم، جایی که گرد و غبار، دود و باران می توانند اثربخشی آنها را کاهش دهند تا اطمینان حاصل شود که راننده همچنان می تواند آتش نشانی را که در کنار کامیون حرکت می کند حتی در سناریوهای دید کم تشخیص دهد.
دید عقب اغلب نادیده گرفته می شود، اما برای کامیون های آتش نشانی فوم که می توانند از 8 تن تا 25 تن وزن داشته باشند، قابل مذاکره نیست. یک کامیون فوم کاملاً باردار دارای فاصله بین دو محور طولانی است، بنابراین شعاع چرخش آن بیشتر از وسایل نقلیه استاندارد است، و پشتیبان گیری در صحنه آتش سوزی - جایی که هیچ نقطه پارک مشخصی وجود ندارد، فقط مناطق گرم و فعال وجود دارد - می تواند بسیار خطرناک باشد. NFPA 1901 خودروهای اضطراری را ملزم می‌کند که دارای سیستم دید عقب باشند که دید واضحی از حداقل 10 فوت پشت خودرو ارائه می‌دهد، و اکنون بسیاری از بخش‌ها یک سیستم دوربین 360 درجه را برای کامیون‌های فوم پرخطر اجباری می‌کنند. کامیون آتش نشانی فوم آب HOWO 18 تن ما، مدلی با اندازه متوسط ایده آل برای ادارات آتش نشانی شهرداری، دارای مجموعه دوربین 360 درجه و همچنین حسگرهای مجاورت قابل شنیدن است که با نزدیکتر شدن یک شی سریعتر بوق می دهد. این یک تغییر بازی برای رانندگان است، که اغلب مجبورند در مناطقی که یک اشتباه می تواند باعث آسیب رساندن به آتش نشان یا آسیب رساندن به تجهیزات حیاتی شود، پشتیبان گیری کنند. ما همچنین شیشه‌های عقب با زاویه باز را به کابین‌های خود اضافه می‌کنیم، بنابراین رانندگان می‌توانند به دوربین‌ها و چشمان خود برای تأیید فضای خالی قبل از حرکت به عقب اعتماد کنند.
سپس دید خاص خود راننده وجود دارد: میدان دید خود در هنگام نشستن. ارتفاع صندلی راننده، زاویه شیشه جلو و ضخامت شیشه کابین همگی در اینجا نقش دارند. به عنوان مثال، اگر راننده خیلی پایین باشد، ممکن است اشیاء کوچک مانند حاشیه یا شلنگ آتش نشانی را در جاده نبیند، و اگر صندلی خیلی بلند باشد، ممکن است دید واضحی از آینه های جانبی نداشته باشد. ما صندلی‌های راننده‌مان را با ارتفاع قابل تنظیم، پشتیبانی کمری و فرمان‌های تلسکوپی طراحی می‌کنیم تا هر راننده بتواند موقعیتی را پیدا کند که دید خود را به حداکثر برساند. شیشه جلوی تمام ماشین های آتش نشانی فوم ما از شیشه مقاوم و مقاوم در برابر شکستن ساخته شده است که خیلی تاریک نیست - حتی در شب یا در دود شدید، شفافیت کافی را بدون ایجاد تابش خیره کننده ارائه می دهد. همچنین از اضافه کردن قطعات داخلی بیش از حد روی داشبورد که جلوی دید راننده از قسمت پایینی شیشه جلو را می گیرد، جلوگیری می کنیم، جایی که موانعی مانند شلنگ آتش نشانی یا زباله ممکن است با یک نگاه سریع به سختی قابل تشخیص باشند.
یکی دیگر از نقاط بحرانی دید برای عابران پیاده و سایر کاربران جاده است. ماشین‌های آتش‌نشانی فوم بزرگ هستند، بنابراین سایر رانندگان اغلب متوجه نمی‌شوند که چقدر به کامیون نزدیک هستند، به خصوص وقتی که با چراغ‌ها و آژیرها به شرایط اضطراری پاسخ می‌دهد. اما راننده باید بتواند وسایل نقلیه و افراد دیگر را ببیند، نه فقط برعکس. ما چراغ‌های نشانگر اضافی را در کناره‌ها و جلوی کامیون‌های خود اضافه می‌کنیم، اما همچنین اطمینان حاصل می‌کنیم که دید راننده توسط این چراغ‌ها مسدود نمی‌شود. به عنوان مثال، کامیون آتش نشانی فوم 16 تن HOWO دارای چراغ های نشانگر LED روشن است که در بالای کابین و پایین در فریم قرار دارند، بنابراین برای سایر رانندگان قابل مشاهده هستند، اما در محدوده دید راننده قرار نمی گیرند. ما همچنین مطمئن می‌شویم که سپر جلوی کامیون به اندازه‌ای پایین باشد که راننده بتواند آن را ببیند - این به هنگام حرکت در فضاهای تنگ کمک می‌کند، جایی که سپر کم می‌تواند به یک مانع بتنی یا ماشین پارک شده گیر کند.
در طول سال‌ها، ما با آتش‌نشانی‌هایی کار کرده‌ایم که کامیون‌های فوم قدیمی دارند که دید یک شکایت بزرگ است. یکی از سازمان های آتش نشانی شهرداری به ما گفت که فوم تریلی 10 ساله آنها دارای مخزن بزرگی بود که راننده هنگام چرخش به راست نمی توانست کنار کامیون را ببیند و همین امر منجر به چند تماس نزدیک با خودروهای پارک شده شد. هنگامی که آنها به کامیون آتش نشانی فوم سنگین HOWO 25 تنی ما، که مخزن مخروطی و آینه های منبسط شده دارد، رفتند، این مشکل حل شد. یکی دیگر از مشتریان صنعتی که برای پیمایش در راهروهای باریک کارخانه به کامیون های فوم نیاز دارد، کامیون آتش نشانی فوم دانگ فنگ 4 تنی ما را انتخاب کرد زیرا اندازه جمع و جور و دید بهبودیافته آن به رانندگان این امکان را می داد که به سرعت در فضاهای تنگ بدون خطر برخورد حرکت کنند.
توجه به این نکته مهم است که الزامات دید فقط مربوط به طراحی نیست، بلکه در مورد آموزش نیز هست. اگر راننده نداند که چگونه آینه های خود را به درستی تنظیم کند یا چگونه از سیستم دوربین در نور کم استفاده کند، حتی بهترین فوم تراک ها نیز می توانند مشکلات ایمنی داشته باشند. به همین دلیل است که ما فقط کامیون نمی فروشیم - ما جلسات آموزشی برای ادارات آتش نشانی ارائه می دهیم و به رانندگان آموزش می دهیم که چگونه دید خود را در هر سفر به حداکثر برسانند. ما آنها را با تنظیم صندلی‌هایشان، تنظیم آینه‌هایشان برای از بین بردن نقاط کور، و استفاده مؤثر از دوربین و سیستم‌های حسگر در زمان پاسخگویی و حمل‌ونقل همراهی می‌کنیم.
در پایان روز، کامیون‌های آتش‌نشانی فوم وسایل نقلیه‌ای تخصصی برای موقعیت‌های پر خطر هستند، و توانایی راننده برای دیدن واضح بخش مهمی از ایمن نگه داشتن همه است: راننده، آتش‌نشانان، تماشاچیان و افرادی که کامیون برای محافظت از اموال آنها آنجاست. ما دید را در تمام خط خودروهای آتش نشانی فوم خود، از کامیون آتش نشانی جمع و جور فوم 4 تنی دانگ فنگ گرفته تا کامیون آتش نشانی سنگین فوم 25 تنی HOWO را در اولویت قرار داده ایم، زیرا می دانیم که وقتی یک راننده بتواند مسیر خود را ببیند، می تواند بر روی مهمترین چیز تمرکز کند: پاسخ به شرایط اضطراری و نجات جان.
اگر به دنبال یک ماشین آتش نشانی فوم هستید که تمام الزامات دید دقیق برای رانندگان را برآورده کند، یا اگر در مورد اینکه چگونه وسایل نقلیه ما می توانند نیازهای بخش شما را برآورده کنند سؤالی دارید، از شما دعوت می کنیم تا با تیم ما تماس بگیرید تا در مورد نیازهای خود صحبت کنید. ما از نزدیک با ادارات آتش نشانی و تاسیسات صنعتی کار می کنیم تا راه حل های سفارشی سازی شده ای بسازیم که بین دید، عملکرد و قابلیت اطمینان را متعادل می کند، بنابراین می توانید در هر ثانیه به وسیله نقلیه خود اطمینان داشته باشید.
مراجع
انجمن ملی حفاظت از آتش (2020).استاندارد برای دستگاه آتش نشانی خودرو(NFPA 1901). کوئینسی، MA: NFPA.
وزارت حمل و نقل ایالات متحده، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه. (2019).گزارش دید اضطراری خودرو و پیشگیری از تصادف. واشنگتن دی سی: NHTSA.
انجمن بین المللی روسای آتش نشانی (2021).بهترین روش‌ها برای آموزش رانندگی اضطراری و دید. واشنگتن دی سی: IAFC.
